据日本时事通讯社报道，丰田章男年薪达9.99亿日元，成为丰田汽车历史上的最高薪酬。
报道援引丰田年报称，前任首席执行官丰田章男截止2023年3月底的财年薪酬为9.99亿日元（约合 690万美元，5000万人民币），高于此前2021财年创下的6.85亿日元的纪录，增长了46%。据悉，丰田章男9.99亿日元的薪酬中有7.35亿日元来自股票期权。
不仅作为CEO的丰田章男薪酬实现增长，丰田董事会的10位董事薪酬均有不同程度的增长。丰田10名董事的薪酬总额为21.66亿日元，较此前一财年的17.9亿日元有所增加，包括丰田章男在内的五位董事的薪酬超过了一亿日元。其中，丰田汽车首席数字官兼技术开发部门首席执行官James Kuffner上一财年的薪酬为8.1亿日元，前任董事长内山田竹志的薪酬为3.19亿日元。
高管薪酬增加在一定程度上可以反映出企业的盈利状况。据财报显示，丰田2022财年净利润为2.85万亿日元，同比增加26.9%。
与本国同行相比，丰田章男的薪酬远超其他同级别高管。据日产和本田公布的高管薪酬，日产汽车首席执行官内田诚上一财年的收入为6.73亿日元，前首席运营官古普塔的薪酬为7.26亿日元。本田汽车首席执行官Toshihiro Mibe获得了3.48亿日元薪酬，董事长Seiji Kuraishi获得了1.38亿日元薪酬。
不过对比欧美同行，丰田章男的薪酬显得难以企及。2021年，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 的总薪酬约为2900万美元，福特汽车首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 的薪酬略低于2300万美元。旗下拥有菲亚特、吉普和标致汽车的Stellantis集团则是给首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯开出1920万欧元（约2100万美元），其中不包括长期激励。
即使与中国同行相比，丰田章男的薪酬也不算高，一些造车新势力给高管开出了颇为丰厚的工资待遇。2022年理想CFO李铁年薪超过1亿元人民币，其中包括工资津贴272.9万元、退休金13.1万元，股份支付薪酬部分则高达8464万元。此外，零跑汽车董事长朱江明年薪5636.1万元，总裁吴保军达到4382.3万元。
有意思的是，特斯拉CEO马斯克对外公布的薪酬为0。根据此前制定的薪酬方案，特斯拉在未来十年不需要向马斯克支付任何工资和现金奖励，但在马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标后，则可获得780亿美元的股票期权。
