6日中午11点多钟，南京建邺区庐山路友谊河桥上出现一奇怪现象，几个流动餐饮摊点竟然在桥面绿化带上摆摊，附近几十名民工在此用餐，有的扶在桥栏上吃饭，导致车道被占据，过往司机得小心翼翼通行。原来，工人生活区较远，很多工人选择在路边摊就餐，这些摊点此前一直在附近的元前路摆摊，最近城管部门进行取缔，摊主选择在两个街道交界处“打游击”，搬到了桥上，桥的东侧属沙洲街道，西侧属双闸街道。
民工扒在桥栏上当街吃午饭
扶着桥栏开饭，影响交通也不安全
当天中午记者接到过路司机反映之后前往现场，11点40分是就餐高峰期，斑马线以及道路隔离绿化带上都摆了摊点，有炒粉的，有炒饭的，有炸串的，还有卖水饺的。现场无桌凳，有的工人就扶在水泥桥栏上吃饭，导致庐山路由南向北车道的左转车道被占据，而对向车道的直行道被占据，过往司机纷纷减速谨慎驾驶，稍有不慎就有可能发生刮擦。
记者问一摊主为什么突然摆摊在桥上，女摊主说，他们原先是在元前路摆摊的，附近民工们中午都有吃饭需求，但沙洲街道城管突然不让他们摆了，我们只好挪到这里。记者注意到，桥的西侧有城管队员盯守，记者打算过去询问，他们就离开了。附近中国建筑第八工程局有限公司的一名工人说，这两天都在这里吃饭，以前在元前路摊点，摊主还支起桌凳，他们可以坐着吃，现在只能站着吃饭。记者问工地是否有食堂？他说食堂在几公里外的生活区，中午时间短，去几公里外就餐太不方便了。现场中建三局集团有限公司施工工人也说，生活区食堂太远，施工现场是没有食堂的。
记者问摊主为什么要在桥上吃饭，而且选择的位置恰巧是桥面双向隔离护栏，大家都站在机动车道的内侧车道，除了影响交通，更有安全隐患，被车撞了怎么办？摊主说，这处桥是沙洲街道与双闸街道交界处，这样就不会被驱赶了。
桥栏边站满吃饭的民工，过往司机只能小心翼翼通行 任国勇 摄
既安全又便捷，需要尽快找到最优解
下午记者反映给双闸街道，相关负责人表示会去协调这事，以往解决类似问题，一般会协调一块空地给他们摆摊，摊主自行协调保洁按时来清扫垃圾。同时，记者也把情况反映给沙洲街道办事处城管科，工作人员表示阿里中心园区是有食堂的，她会去问问，记者提出等她询问后给反馈，但对方一直没有反馈情况，再拨打其办公电话无人接听。
由于附近是几家大型工地，为搞清楚大家怎么解决午餐？记者实地走访了解到，阿里中心园区的T6写字楼三楼有一家食堂，记者前往现场看到，该食堂虽面向外部，但分两个价，园区内部主要指园区写字楼内工作人员，而施工队的民工属于外部人员。以一份炒饭为例，内部价20元一份，外部价25元一份。如果拿小碗菜，除特价菜，小荤要7元以上，看似不太实惠。中建八局门口工作人员表示，施工现场没有食堂，他一般是点外卖或去吃路边摊。问其为何不去T6写字楼吃饭，他回答：“就是不想去。”中建三局一工人告诉记者，他们吃饭一般去小饭馆，或路边摊，不过也有工人说，工头会统一订餐送餐。
图为阿里中心园区（网络图）
如何能既方便民工就餐又不影响安全？记者电话联系了中国建筑第八工程局有限公司的滕经理，他说，食堂在员工宿舍区确实较远，大家午餐一般都是自己解决，街道办事处也找他们商谈过，因为附近的道路设施要交付，所以要取缔流动摊点，他们在工地辟出一个就餐区域，但也没办法控制工人必须在哪里吃饭，下面再研究研究。中建三局集团有限公司的肖经理表示，工地目前60多名民工，作为公司也希望大家在食堂吃，食堂工作人员持健康证上岗，并不希望他们在路边摊用餐，万一食物中毒影响不好，不过食堂离施工现场三四公里远不方便，下面也会加强与员工沟通，尽量拿出一个解决办法。
扬子晚报/紫牛新闻记者 任国勇
校对 盛媛媛
