小米首款电动汽车SU7发布整整两年后，迎来了首次改款。
今天上午，小米汽车通过官方微博宣布，新一代SU7预计将于4月上市，目前已开启小订。
与此同时，改款车型的预售价格也同步披露：标准版22.99万元起、Pro版25.99万元起、Max版30.99万元起。
对比两年前SU7发布时小米CEO雷军披露的售价，如今新车价格因改款而明显上探。
外观上，新车新增了“卡布里蓝”配色。
但相比颜色、配饰变化，小米此次在新品官方宣传中更强调的是安全。
最新一批官方宣传物料显示，新一代SU7的核心卖点之一，已被明确指向整车安全性能的提升。
就连雷军本人也在宣传微博中直言，新款SU7在安全性上“进一步增强”。
具体来看，升级主要集中在被动安全和电池安全两大维度。
在被动安全方面，新一代SU7全系标配2200MPa超强钢“内嵌式防滚架”，并统一搭载9个安全气囊，同时新增2个后排侧气囊；
在电池安全方面，新车全系标配1500MPa防刮底横梁，以及电池包底部“防弹涂层”，以应对底盘刮蹭等高风险场景。
除安全配置外，新一代SU7还在智能驾驶和续航能力上进行了系统性升级。
按照雷军的说法，新车将全系标配激光雷达，辅助驾驶“全部满配”。
续航方面，标准版续航里程达到720公里，Max版为835公里，而Pro版则为902公里，成为该系列中续航最长的版本。
不过，此前反复引发争议的门把手问题，在此次官方物料中并未被提及。
在今日小米汽车官宣前，有网传消息称，改款SU7的隐藏式门把手增加了机械式设计，以解决低温失灵、电子故障率较高等问题。
一名数码领域大V在微博上分析认为，新车门把手“应该是外观没变，增加了一个机械拉绳的结构”。
该博主估计这一设计比较类似大众ID.系列，即配备了与门锁直连的机械拉线，确保断电时能够机械解锁。
据蓝鲸新闻报道，有小米销售人员向其表示：“从YU7开始，车辆就有了机械加感应门把手，给安全性上了双保险。”
门把手问题之所以被反复推上舆论中心，并非偶然。
去年10月，四川成都天府大道发生一起新能源车碰撞起火事故。
事发后，多名路人尝试救人，却始终未能打开车门，最后只能等到消防人员过来用工具切割车身。
有参与救援的目击者事后向媒体回忆称，涉事车辆的隐藏式门把手已打开，但拉不动车门。
类似情形并非孤例。更早的2024年3月，山西运城一辆新能源汽车在高速上追尾后起火。
该事故中车辆因碰撞断电，隐藏式门把手随之失效，救援因此被延误，最终造成车内3人死亡。
围绕这一安全隐患，监管层已开始给出明确方向。
央视网评此前指出，工信部发布的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见稿已明确提出，自2027年1月起全隐藏式门把手将正式退出市场。
而就在监管信号日益清晰的背景下，小米汽车在官宣新车的同时，也将今年交付目标抬高。
1月3日晚间，雷军在直播中披露，小米汽车2026年的交付目标为55万辆。
同时，他还透露，2025年全年小米汽车交付量已超过41万辆，显著高于年初设定的30万至35万辆目标。
