红星资本局1月7日消息，在2026年国际消费电子展会（CES）上，“追觅系”数款车型亮相。
据红星资本局不完全统计，至少有三款车型与追觅科技有关联，分别为Nebula NEXT 01，以及Kosmera品牌下的两款车型。目前关于上述三款车型的公开信息有限，其中，Nebula NEXT 01的发布主体是星空计划（上海）汽车科技有限责任公司（下称“星空计划”）。
红星资本局从星空计划方面了解到，其已组建近千人的造车团队，包括来自传统整车制造领域的人士以及拥有智能硬件背景的人士，目前展出的Nebula NEXT 01还处于概念车阶段。
两个品牌3款车在CES展出
首款车还处概念车阶段
天眼查显示，星空计划成立于2025年1月8日，注册资本为10亿元，总部位于上海临港新片区，实控人为追觅科技创始人俞浩，间接持股77.6%。
红星资本局注意到，Nebula NEXT 01在追觅展位展出。
Nebula NEXT 01概念车截图自星空计划汽车公众号
据介绍，Nebula NEXT 01目前还处于概念车阶段。1月7日，红星资本局就Nebula NEXT 01的市场定位、预计售价、特色设计、研发模式等问题采访星空计划方面，截至发稿，未得到具体回复。
红星资本局注意到，星空计划公众号曾透露Nebula NEXT智能底盘技术预研阶段性成果，相关视频显示，其智能底盘技术支持横向泊车、原地掉头、蟹行模式等。
根据俞浩发布的视频，Kosmera展台展出两款车型。红星资本局了解到，Kosmera品牌的运营主体为星宸未来（苏州）汽车科技有限公司（下称“星宸未来”）。天眼查显示，星宸未来成立于2025年6月18日，注册资本5000万元，法定代表人为陈龙冬。股权穿透后，星宸未来实控人为柏美芳，间接持股99.99%。柏美芳同时为追觅科技股东，持股比例2.29%。
1月4日，公众号“追觅汽车”更名为“星宸未来汽车”，目前简介栏仍显示为“追觅汽车官方账号”。不过，该公众号目前没有发布任何内容。
1月7日，俞浩发微博为Kosmera品牌“站台”，微博配文“进入新领域，不做追赶者，起步就是世界第一”。据财联社，有知情人士表示，“俞浩个人作为星宸未来的天使投资人，（星宸未来）与追觅科技实际上并无法律层面的关联，且星宸未来的产品不会挂追觅的LOGO。”
截图自俞浩微博
轻资产模式造车
奇瑞曾否认与追觅合作
红星资本局注意到，去年8月，追觅科技官宣造车，称首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划在2027年亮相。此外，造车初期，追觅汽车计划出口海外市场。
据财联社报道，上述知情人士还表示，追觅科技一直在进行汽车平台架构及核心零部件的探索，将采取轻资产造车模式。目前的计划是在整车架构团队下成立对应的子公司，进行相应的对外合作、研发，同时鼓励内部竞争，分散风险。
此前，多次有传言称追觅与奇瑞汽车（09973.HK）达成战略合作。2025年12月31日，一张奇瑞汽车董事长尹同跃和追觅陈龙冬的合影在网络上流传，有消息人士称，追觅与奇瑞汽车就捷途旅行者车型达成合约。据第一财经报道，奇瑞方面再次向第一财经否认了与追觅合作的传闻，称“双方确认并未进行合作签约”。
在造车模式方面，中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉此前在接受红星资本局采访时曾表示，不少车企进入汽车行业的时候，一般都是轻资产模式，也就是跟传统车企进行合作，包括生产资质、生产硬件等。
不过，企业造车难以避开“烧钱”问题，“钱是否够用”从追觅宣布造车起就受到关注。2021年12月，蔚来汽车（09866.HK）创始人李斌曾表示，新创企业想要造车没有400亿元可能干不了。此外，2024年底，小米创始人雷军曾表示，小米造车总支出大概在300亿元左右。
红星新闻记者 俞瑶 符小茵
编辑 余冬梅
审核 官莉
