思域Type-R真的滞销了？这些被捧上天的燃油性能车为啥叫好不叫座

大家最近应该都刷到了一条视频，在某停车场密密麻麻停满了已经下线的十一代思域（参数丨图片）Type R，文案都是思域Type R滞销了，救救本田！那么这个消息是不是真的呢？接下来就给大家分析一下！而除此之外，还有很多被捧上天的燃油性能车都叫好不叫座，这是为什么呢？今天一起来看看吧！

1. 思域Type-R滞销了？

FL5 Type-R在国内是不是滞销了暂时没有确切数据，但我们可以看看它在国外的销量。本田2023年在美国市场卖出了3345辆Type-R，而美国去年思域车系总销量为20万381辆，FL5的占比为1.7%。在汽车文化更为活跃的北美地区，它尚且只有这样的销量成绩，在国内的表现就可想而知了。大家看到国内停车场的FL5数量目测有300台左右，这些车想要消化完预计得要半年时间。

FL5 Type-R这台车在国内的关注度很高，但难以转化为可观的销量也能理解，首先它是一辆纯粹的手动挡性能车，这一块的受众本来就很小。其次它的价格，你说贵吧，它的性能和定位又值这个价。你说不贵吧，指导价42万，落地要46、47万了，在国内真的不算便宜。而且这个价格又一大堆车可以买，真有实力和勇气掏钱买这个大玩具的人不多。

而且“物美价廉”大玩具这个领域，新势力电车虽然性能爆炸，但是缺了点汽油味。不说领克03+系列，现在非常火的伊兰特Elantra N也是一个硬茬子，我们看一下它的数据。伊兰特N搭载2.0T四缸发动机，最大马力276匹，峰值扭矩392牛米。匹配8速湿式双离合变速箱，这个变速箱的体验相当的聪明爽快，从它“韩国PDK”名头就能看出来。我在赛道充分体验过，动态表现就跟“飞梭”外观一样让人欲罢不能，建议大家去体验一下！

数据上FL5 Type-R确实很亮眼，搭载四缸发动机，最大马力300匹，峰值扭矩420牛米。这个性能表现放在40万的价位其实不算啥，但它为啥那么火呢？上市之初网传要加价20万提车了。主要原因是有两重Buff加持，一是“红标思域”的情怀，二是手动挡。这二者缺一个它的售价都到不了40万，如果不是有JDM精神在，对大部分消费者来说，AMG A35 L、奥迪S4和宝马M240i这些车显然更有性价比。如果是你会怎么选呢？

2. 为什么燃油性能车子国内叫好不叫座？

国内车圈有一个很有意思的现象，当有新车发布的时候，都纷纷喊着引进必买！但当车真的来了之后，之前说要掏钱的人都不见了，导致销量十分惨淡！有我们熟知的福特嘉年华RS、马自达MX-5、斯巴鲁BRZ等等！其实原因很简单，喜欢归喜欢，生活是生活。这些车玩具属性强烈，在大部分人只能买一台车当家用车的时候，自然不可能去买它。国内汽车文化这一块其实还是蛮浓厚的，玩车的氛围也挺好，但全民普及暂时没达到未来也不可能完成了。

首先汽车真正走入千家万户的时间也不过二十几年，最多只有两代人对玩燃油性能车很认可。而如果燃油车能够一直蓬勃发展下去，我们也会涌现越来越多，年轻人能玩的诸如领克03+系列。但这个进程已经被打断了，新能源来势汹汹，而且它们主攻的是智能化，玩燃油性能车已经成为极小部分人的爱好。没有合适的土壤自然也长不出美丽之花，热爱驾驶的人极力推崇的手动挡车型，现在也找不到几辆新车了，这种大环境下自然是卖不动咯。

当然啦，燃油性能车卖不好还有一层原因，那就是价格太高了！就拿思域Type-R来说，JDM在上个世纪之所以火起来，是因为它们售价较低性能却足以媲美欧美的一众对手。以下犯上去对抗比自己贵N倍的欧美超跑，但是现在它们已经卖到了和对手一样的价格，除了情怀真的没有啥特别可说的了。比如号称“东瀛法拉利”的本田王讴歌NSX卖到了快300万，和真法拉利一个价，怎么选应该没人会纠结吧？