春节假期刚刚结束，很多小伙伴相继通过各种渠道回到了工作岗位，开始了年后的工作，但是对于很多过年期间驾驶新能源汽车到海南过年的小伙伴们来说，过年的喜悦，要被返程“过海”的小插曲给抵消掉了。原因很简单，因为根据海南轮渡的运营方面的要求，每艘过海轮渡运载的新能源汽车不超过18辆，这就导致了每艘轮渡上，新能源汽车和燃油车数量形成了很大的比例差距，很多新能源汽车只能排队等待上船过海。由于上班时间将近，很多小伙伴面临进退两难的境地，到底是旷工等待开车上船过海，还是人先后，将车辆交给运输公司，让运输公司负责将车辆运回车主所在地，然后车主支付运输费用。
很多小伙伴看到新能源汽车从海南岛“过海”遭遇的“歧视”之后，对于新能源汽车有了一些悲观感。不过在我们看来，轮渡运营方做出上述决定，也是非常无奈的，因为轮渡相对比较特殊，一旦轮渡离岸，船上如果发生车辆火灾或者自燃的情况，那么一船人和车，都将遭受非常大的损失，因为轮渡几乎不可能快速靠岸，进行人员和车辆撤离。所以只要新能源汽车的自燃和起火概率没有完全消除，在轮渡这种特殊渠道，新能源汽车遭遇“歧视”，虽然不正常，但的确也有一定的合理性。
所以很多新能源汽车车主就很尴尬了，面对即将上班却还要排队几天才能上船的窘境，真的是进退两难，因为人车分离之后，不管怎样，都要支付更多的成本。将车辆交给运输公司，车主自己直接乘坐飞机或者高铁，肯定需要成本，而且还要支付给运输公司运输费用。如果排队等待上船，上班迟到，很可能也会遭遇其他方面的损失，总而言之，今年，很多新能源汽车在海南岛过年，返程之后可能都不太开心。
但是对于深蓝汽车的车主们来说，真的是不幸中的万幸。因为在发生新能源汽车从海南“过海”拥堵之后，深蓝汽车在节后第一天就发出了紧急通知，如果深蓝车主遇到了离岛难的问题，可以致电深蓝汽车官方，深蓝汽车将为滞留在海南的车主提供车辆免费代发运服务，在运力恢复后，将车辆免费发运到车主所在的城市。而且深蓝汽车表示，希望车主们将相关消息，转发给其他车主，让更多还滞留在海南的车主，可以知悉。
也就是说，对于还因为车辆排队上船滞留在海南的深蓝汽车车主们来说，现在就可以先“弃车”，将车辆交给深蓝汽车官方免费发运，自己先乘坐其他交通工具先行离岛，返回所在地上班、上学。等到运力恢复后，深蓝汽车会将车辆直接发运到车主所在地，车主不用担心“弃车”离开后车辆的安全问题，也不需要等待或者之后自行返回海南开车，这样一来，用户花费的成本和整体焦虑感，会大幅度下降。
这样的措施，其实对于深蓝汽车的车主们来说，无疑是雪中送炭，很多新能源汽车车主，在遭遇到这样的情况之后，都会慨叹新能源汽车虽然平时用着省钱，但是到了一些关键节点，总是会遭遇到一些尴尬甚至是“歧视”。但是深蓝汽车通过免费为用户发运车辆，让车主“弃车返程”的举措，帮助用户解决了后顾之忧，说得肉麻一点，深蓝汽车此举堪称暖心。我们相信，享受了此次服务的深蓝汽车车主们，日后向周围的亲朋好友们推荐深蓝汽车相关车型的概率也将大大提升。
如果说深蓝品牌自称是车主的好朋友、好伙伴，那么这个“朋友”真不白处，有事儿真上！深蓝汽车在这次新能源汽车“上船难”过程中率先做出决策，还是很值得其他新能源汽车品牌学习的，自己的车主自己“宠”。
