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网易汽车7月7日报道 当下，在新能源浪潮的强势推动下，即便是那些频繁穿梭于高速公路，在传统观念中不易受到油耗问题困扰的商务MPV，也迎来了前所未有的挑战。昔日的MPV标杆车型
· 外形借鉴了别克世纪的优雅风范，内饰则继承了Avenir艾维亚系列的高端品质。
· VCS智能座舱系统，集成有音乐、视频、游戏、微博等多元化数字娱乐内容，后排增设娱乐屏幕，确保多样化的场景需求。
· 第二排采用独立头等舱式设计，第三排空间同样出色，座椅配备电动调节。
· 搭载全新一代PHEV智电插混系统，由1.5T高效发动机、插混电驱单元以及高性能插混电池构成，配合2挡DHT变速箱，进一步诠释了 “路上公务舱”的尊贵定位。
全新别克GL8陆尊PHEV的外观设计，依旧秉持着那份从容与大气，仿佛是将高端MPV别克世纪的经典设计精髓，巧妙融入到了第六代GL8的血脉之中。
前脸采用了飞檐展翼的独特造型，与分体式大灯的巧妙融合，不仅拓宽了视觉上的格栅边界，更赋予了整车一种强烈的体量感与力量美。这种不张扬却自带威严的外观风格，相较于市面上那些刻意模仿“
进入新能源“纪元”，别克GL8陆尊PHEV在外观设计上也融入了前沿科技元素，其引人注目的贯穿式光幕分体大灯便是最佳例证。这组大灯创新性地采用了先进的EVONIK光幕技术，灯带绵延长达1.9米，拥有钢琴光幕效果。此外，该大灯还支持6种照明模式，能够根据路况与驾驶环境自动调整光线分布，既提升了行车安全性，又彰显了别克在新能源车型设计上的科技魅力。
车身侧面，GL8陆尊PHEV与现款车型保持了高度的连贯性，摒弃了繁复冗余的线条与装饰，转而追求一种简约而不失力量的美感。这种设计哲学，正如同GL8系列在消费者心中长久以来树立的稳重、大气的形象，令人信赖。18英寸轮圈的采用，也为整车增添了一抹精致的气息。
一体式对置礼宾门把手，设计很巧妙。当您手持钥匙靠近车辆时，门把手会优雅地自动弹出，充满了仪式感。再有值得一提的是，这款门把手拥有超过130N的最大输出力，这意味着即使在严寒的冬季，即便面对冰雪覆盖，它也能展现出足够的破冰力，确保用户轻松开启车门。
GL8陆尊PHEV的车身长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距达到了3088mm，在一线城市停车也不会过于笨重。值得注意的是，尽管这款车型已经升级为插电混合动力版本，但车身尺寸相较于现款车型并未有丝毫增加。这一成就得益于工程师们在设计上的精妙布局，他们成功地将1.5T发动机与两挡DHT插电混合动力系统的体积压缩到了极致，相比传统的燃油动力系统，这一设计更为节省空间。
GL8陆尊PHEV的内饰设计实现了质的飞跃，紧跟现代科技潮流，不仅在材质选择与工艺精细度上达到了全新高度，更在智能化领域迈出了重大步伐。
亮点之一在于引入了EYEMAX 30英寸一体化弧形6K超高清大屏与全彩HUD平视显示系统，通用新能源产品的车主对这块屏应该不会陌生。
此外，新车还融入了iKey手机钥匙技术，可以兼容苹果、华为、小米、OPPO、VIVO、荣耀等市面上主流的智能手机品牌，实现了真正意义上的无缝连接与智能控制。用户只需携带手机，即可享受无感进出车辆的便捷体验。
细看之下，这块30英寸的一体弧面6K显示屏，将最常用的功能如HOME键、Apps主菜单、音乐播放、地图导航、电话通讯及空调控制等，都安排在了屏幕底部的类似dock栏区域，这一布局不仅直观易懂，更让驾驶者能够一触即达这些核心功能。而对于那些二级菜单及更细致的选项，设计师则采用了优雅的方块状展示，保持界面的整洁美观。更令人称赞的是，这块屏幕的响应速度非常快，无论是滑动切换还是点击操作，都能迅速反馈。
除此之外，GL8陆尊PHEV在座舱内还充满了很多巧思的设计，其中前排扶手的礼宾灵动岛便是亮点之一。这一设计巧妙地内嵌了隐藏式电控滑动单元，使得滑轨在全行程中都能实现完美隐藏。通过电动滑移，前后行程最大可达260mm，为后排乘客提供了更加贴心的服务，如轻松取用冷暖箱、杯托以及享受无线充电的便利。
此外，新车在脚下的细节处理上也同样考究。采用了13mm绒高的澳洲进口羊毛脚垫，不仅尺寸精准贴合，更带来了柔软而有弹性的触感。而且，这款脚垫在材质上还具有优异的母婴安全性能，以及耐霉、抗菌、抗光老化的特性，确保了座舱环境的健康与持久美观。
此次，GL8陆尊PHEV以灵活的座椅布局——6座/7座版本，精准对接了不同用户的需求。6座版车型尊享全员VIP级别的乘坐体验，而7座版则巧妙地融入了第三排座椅电动翻折功能，灵活适应各种出行场景。
此外，新车还匠心独具地配备了后备厢多功能小桌板、3.3kW外放电功能、以及后舱智慧屏等实用配置，为电动出行增添了无限可能。
在座舱的豪华与舒适性打造上，二排Nappa真皮羽感航空座椅无疑是点睛之笔。别克对座椅的骨架、材质及功能进行了全面革新，不仅有效隔绝了风噪、路噪及驱动系统噪音，营造出了更为静谧的乘坐环境，还通过一系列创新设计提升了乘坐的舒适度。同时，座椅骨架采用阻尼器技术，减少了震动带来的不适感，并精心避开人体共振频率，有效预防晕车现象。
座椅的加厚靠背型面设计，将贴靠度提升至极致，配合SurFlex慢回弹发泡层，为用户带来更加紧密的包裹感和柔软的触感。同时，座椅功能丰富多样，包括六向航空头枕、四向腰托、电动腿托、三档位快速加热与通风，以及八点式三强度按摩功能，可以全方位缓解旅途中的疲惫感。
此外，新车还在第二排车顶配备了15.6英寸吸顶大屏，支持手动与电动调节，确保不同坐姿下都能获得最佳观看角度。该屏幕兼容蓝牙与WiFi连接，支持安卓与iOS系统的无线投屏，并内置沙发管家APP，提供海量生态应用供用户下载使用，让后排乘客在旅途中的娱乐体验更加丰富多彩。
当第二排座椅调整至常规乘坐位置后，第三排的乘坐感受依然出色，其空间宽敞度与舒适度足以媲美市面上常见的小型SUV的第二排，让即便是长途旅行，第三排乘客也能享受到轻松愉悦的乘坐体验。尤为值得一提的是，第三排座椅依旧配备了电动调节功能，以及通风与加热系统，这样的配置在同类车型中实属罕见。
在隔音降噪方面，别克同样不遗余力。通过优化A柱与前三角窗设计、采用多重密封胶与车身膨胀块、配备多层静音玻璃等措施，新车在风噪控制上取得了显著成效。同时，通过低流阻高吸声顶衬、门饰板吸音棉、LASD阻尼材料的应用，以及声学优化内轮罩等设计，新车在路噪与发动机噪音的隔离上也达到了新的高度，为用户创造了一个更加宁静舒适的乘坐环境。
GL8陆尊PHEV搭载了全新一代PHEV智电插混系统，集1.5T深度米勒循环发动机、高效插混电驱单元与大容量插混电池于一身，综合功率 292kW，综合扭矩 580Nm。在电动机的赋能下，这款中大型MPV展现出了令人惊喜的驾驶轻盈感，动力释放从容不迫。
车辆在电量充足的状态下，市区驾驶几乎完全依赖电力驱动，起步瞬间就能享受到轻快体验，彻底摆脱了大型车辆常见的笨重感。随着车速提升，动力输出依旧线性流畅，即便满载乘客，穿梭于环路或是快速路上，电机与发动机的默契配合，让动力输出更为流畅自如，对油门略施压力，瞬间就能让身旁的慢车成为背景。
当面临紧急变道或超车需求时，一脚地板油下去，虽说初时动力响应略有片刻犹豫，但随即迅速响应，整个超车过程流畅而有力，相较于传统燃油大型MPV，GL8陆尊PHEV动力响应的敏捷性绝对是提升了不止一个档次。至于初段细微的迟滞，或许正是工程师对乘客舒适性的深思熟虑，作为MPV车型，调校核心始终围绕着乘客的乘坐体验展开。
制动方面，全新GL8陆尊PHEV同样表现出色。其刹车前段较为温柔，有效避免了点头现象的发生，而随着制动力的逐渐增强，脚感线性且制动力度充足，为驾驶者提供了良好的制动反馈与信心。
GL8陆尊PHEV在悬挂上采用了前增强型麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架的组合，底盘调校偏向柔软，有效吸收了路面上的细碎颠簸，即便是通过减速带也能保持车身平稳，为日常公路行驶提供了卓越的舒适性。此外，车辆配备了以静音舒适为特点的普利司通泰然者系列轮胎，进一步降低了城区行驶中的路噪与风噪，尤其是在纯电模式下，彻底告别了发动机的噪音干扰，为车内营造了一个静谧的乘坐环境。
历经二十余年在中国市场的深耕细作，GL8系列不仅累积了庞大的销量基数，更铸就了坚实的用户口碑，这无疑为别克积累了无法估量的宝贵财富。面对新能源MPV市场风起云涌、竞争格局日新月异的当下，GL8适时推出了PHEV车型，并全面升级了多项舒适性配置，此举无疑彰显了别克品牌紧跟时代步伐、不断创新进取的决心。我们有理由相信，这些举措将进一步巩固并提升GL8在MPV领域的市场地位，持续引领行业潮流，满足消费者对于高品质、高性能MPV的多元化需求。
