近日，车质网从相关渠道获悉，（丨） Xtreme（U9X）将在11月21日开幕的2025广州车展上首次公开亮相。此前，该车已在德国ATP测试场跑出496.22km/h的最高时速，并在纽博格林北环刷新圈速纪录，成绩为6分59秒157。官方表示，该车将限量发售30台。
车头部分，U9X针对高速工况重新设计了前舱区域。前机舱盖采用双贯通结构，气流从机盖上方快速导出，搭配更大尺寸的前唇及向下延展的端板，使车头在极高车速下仍能保持稳定下压力。车身长宽高分别为4991mm*2029mm*1351mm，轴距2900mm，姿态极为低趴。
车侧部分，隆起的前翼子板与后轮拱形成鲜明的肌肉线条，腰线向后延展，营造出明显的加速姿态。新车配备20英寸双五辐轮毂，并搭载与佳通联合开发的GitiSport e·GTR2 PRO半热熔轮胎，规格325/35 ZR20(112Y)，可承受500km/h级别的高速工况。此外，钛合金制动卡钳与优化后的碳陶制动系统在散热与制动力方面均得到明显加强。
车尾部分采用层次更为复杂的空气动力学设计。后窗区域呈现多层式“鳞片”结构，以改善高速气流导向；大尺寸鹅颈式后翼同样由碳纤维制成，能在高速下提供稳定的下压力。尾灯呈双段式布局，后扩散器为双层结构，尺寸极为夸张，进一步提升高速循迹能力。
动力部分，新车基于1200V超高压平台打造，四电机总功率2220kW。配套的赛道级刀片电池采用双层冷却设计，实现30C放电倍率，可在赛道持续提供稳定高功率输出。底盘方面，U9X搭载易四方+云辇-X全主动车身控制系统。四个独立驱动电机能够进行轮端级扭矩矢量控制，而云辇-X可实现对四个悬架的快速独立调整，使车身姿态在极端工况下仍保持可控。关于新车更多信息，车质网将持续关注并报道。
