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网易汽车2月19日报道 过去两三年，华为乾崑“助力”近10个汽车品牌实现智能化跃迁，覆盖油车、新能源车、越野车多领域市场，逐步建立了“一塔三境五界”品牌体系。华为与车企的朋友圈不断扩容。今天我们来聊聊2026年三境之一的华境S最新动态。
华境S
基本信息先给到：
·「华境S」是完整品牌名称，S尾缀或许与其他两“境”形成区分，车型品牌是宝骏
·首款落地车型是一部5.2米长，大6座，主打高性价比全能家用SUV
·全系标配了「满血」的华为乾崑解决方案，包括乾崑智驾ADS 4 Pro、鸿蒙座舱和乾崑车云
·应用华为舱内激光视觉「Limera」新技术
·预计上半年上市
·售价20万元上下
上汽通用五菱与华为它们各自有什么优势？
上汽通用五菱的“人民需要什么，五菱就造什么”slogan便可清晰突出其国民车的深厚基础，深耕下沉市场多年，深谙中国最普遍家庭购车诉求，此外别忘了上汽通用五菱车型成批出口海外，在成本控制和高效率的智能制造体系的催生下，可灵活快速落地物美价廉、竞争力超群的产品。
「华为智能+五菱制造」的组合目标很明确，就是要把尖端的智能科技，快速普及到更主流的市场。
2026年2月，随着华境S完成极寒环境下的最终测试，展现了五菱从“国民车”向“智能全家享”转型的行动。
乾崑智驾ADS分级示意
当华境S的实车在零下30度的黑河雪原上完成AEB测试时，其搭载的华为乾崑ADS 4 Pro及全维防碰撞CAS 4正经历着严苛的考验。
在宝骏华境S的生产线上，华为的智慧工厂解决方案与五菱的智能岛制造体系（I²MS）形成共振。
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该制造体系由五菱投入超百亿打造，入选六部委首批“领航级智能工厂”培育名单，被定义为“全球第三次汽车制造变革”。其将传统流水线解耦为16个独立“智能岛”，解决大规模生产与个性化定制的矛盾，工厂人工智能应用场景超75%，单台下线时间仅24秒。
作为双方“三智”战略合作成果，华境S依托华为数字底座与五菱工艺积累，实现0.1mm丝米级装配精度和“零错装率”，通过数字孪生技术完成全生命周期追溯。车辆全系搭载华为乾崑智驾ADS 4 Pro，安全层面以超C-NCAP 2024版五星标准设计，配备五菱自研“神炼电池”，叠加华为舱内激光视觉技术，提升复杂场景感知能力。
作为更先进的柔性生产能力，工厂可在华境S投产首月内即可完成从1000台到10万台的产能跃升，而单位制造成本可显著下降。
首款华境S车型
华为对汽车产业的渗透，始终遵循着“技术定义场景”的底层逻辑。在华境S上，乾崑智驾ADS 4 Pro装备有舱内华为激光视觉传感器（Limera），早前已在问界M7 AD Pro验证过。
激光和视觉共光路的Limera组件传感器 后期也将支持城区NCA
这套系统通过“一镜双模”架构，激光和视觉共光路的光学架构，部署在风挡玻璃后方，0时差的物理级融合，实现了激光雷达与视觉数据的物理级融合，在夜间低矮障碍物识别能力上较传统方案显著提升。
乾崑车云生态协同在商业模式上催生出新的可能性。覆盖车主日常用车的无感支付、远程控车、日常保养维修等等覆盖全用车周期的云服务。此般“车-场景-服务”的闭环，正在改写智能汽车的竞争规则。
上汽通用五菱的优势来自于对用户需求的精准把控。五菱在广袤的三四线市场深耕稳打，华境S的定价策略将会很亲民。
大胆推测一下华境S的定价区间：18-25万元，恰好卡在合资燃油车价格下探与国产新势力上攻的交汇点。通过华为ADS 4 Pro的标配，形成同价位辅助驾驶的绝杀能力。
首款华境S车型
华境S的诞生，标志着中国汽车产业进入“生态竞争”的新阶段。当五菱的制造基因遇上华为的数字灵魂，所迸发的不仅是产品竞争力，更是一种新型产业生态的构建可能。这种“制造为基、智能为翼”的模式，或许能为陷入内卷的中国车企提供新的突围思路——在电动化红利消退的当下，智能化与制造实力的深度融合，才是穿越周期的终极答案。
