4月20日，（丨）纯电正式迎来首发亮相，新车基于MB.EA专属电动架构打造，采用800V平台，同时还配有空气悬架、后轮转向、eATS 2.0电驱系统以及双速变速箱等，可以说看点非常多。当然国内消费者也不用急，因为国产长轴距版会在今年年内上市，喜欢的朋友不妨多关注下。
照例我们先看外观，新车采用了奔驰最新的外观设计，可发光的大尺寸前格栅，一眼就能识别出这是一台纯电车。前大灯造型为异形设计，内部配备了三叉星徽的LED日行灯，品牌辨识度毋庸置疑。新车前包围还有造型独特的通风开口样式，运动感同样不俗。对了，新车还有101升的前备厢，实用性得以凸显。
侧面的看点也很多，比如更偏向于溜背式轿跑的设计，它的风阻系数仅为0.22，再搭配前低后高的设计，以及简洁的造型，运动气息不言而喻。对了，新车的轴距则为2962mm。
至于尾部，新车采用了家族式的贯穿式尾灯面板，虽不是贯穿式灯带，但两个尾灯为双圆设计+三叉星徽设计，夜间辨识度同样不俗。新车的后包围也颇为运动，尤其是尾部扩散器装饰面板，年轻、运动的感觉一眼便知。
来到车内，新车最大的看点莫过于39.1英寸全新MBUX超联屏，而且这是一整块屏幕，因此中间没有黑边，观感颇为震撼。方向盘则为经典的三辐设计，但是整个外圈盘体进行了优化，采用了两种材质的拼接处理。总的来说，奔驰的内饰设计一直在线。
动力方面，此次发布的是前后双电机版本的C 400 4MATIC，它的综合功率为360kW，最大扭矩590N·m，零百加速4s。其中前轴电机可在仅需要更强抓地力或动力时介入，后轴电机搭载专属两速变速箱，一挡用于快速加速，二挡适配高速巡航。电池方面，新车配备了 94kWh三元锂电池组，WLTP工况续航就能达到762km，要知道WLTP比CLTC更严苛，所以CLTC工况下的续航会更长。
底盘方面，新车配备了AIRMATIC空气悬挂，搭配“智能底盘路面记忆功能”，可根据前方路况信息，提前调整悬挂高度和减震阻尼；后轮配备双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统，可将转弯直径缩短至11.2米。
