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网易汽车5月30日报道 5月29日，第三十届粤港澳大湾区车展启幕，蔚来携旗下三大品牌车型亮相，并带来12项全栈技术。
据蔚来创始人、董事长、CEO李斌介绍，广东是蔚来增长最快的核心市场之一，今年1-4月，蔚来在广东的销量已超过1.7万辆，同比增长超123%。
同时，广东也是蔚来充换电网络布局的第一大省，累计建设充换电站993座换电站，其中，深圳累计建设充换电站211座。截至5月29日，蔚来全国充换电站建设达到8914座。
作为蔚来十一年体系创新集大成之作，蔚来ES9无疑是此次展台的核心。蔚来ES9在5月27日正式上市，相比预售价，整体价格下拉了3万，行政豪华版给到了49.8万，Baas版39万。
蔚来ES9通过越级体量、高站姿设计、极致工艺与科技美学的融合，打造出兼具磅礴气势与精致格调的旗舰外观，完美契合行政级用户的身份与审美需求。如果说第一眼印象，那就是高达1米的车头Shark Nose以及抬高的前唇，还有23英寸锻造轮毂和810mm的车轮高，单这些细节就已经让你感受到它强大的气场，更别提它还有同级最长的3630mm的纯平侧窗以及更高的肩线，而可选的大饼镜面轮毂也是营造气势的点睛之笔。
蔚来ES9还有高亮黑梯形中网设计，形似中国传统建筑的斗拱和门庭基座，以下宽上稳的造型传递安定感，高亮黑漆面上镭雕出精致装饰线，构成层层内收的视觉阶梯，点亮光源时，也是自下而上的亮起。全车经过120 + 处风阻优化，在保持行政旗舰气派的同时，实现了0.264的领先风阻系数，平衡了美学与空气动力学性能。
作为中国最大纯电SUV、百万内最大SUV，蔚来ES9的车身尺寸达到5365/2029/1870mm，轴距达3250mm。
蔚来ES9提供7种源于自然的车身颜色，包括雪峰金、云白、M42（丨）红、南极星蓝、星辰绿、极夜黑、月辉银。同时推出地平线特别版，采用极夜黑 + 月辉银、极夜黑 + 雪峰金的双色组合，原创地平线腰线以天地交映的视觉手法，让天地交融的意境在车身上随光影自然延展，极具辨识度。
座舱方面，新车采用蔚来专属天空岛设计，集成座舱控制与氛围灯带，将车顶划分为两片独立纵向全景天幕，配备独立电动遮阳帘，左右乘员可按需自由调节通透度。
蔚来ES9全系标配与 ET9同源的北美安格斯公牛皮Nappa 真皮，采用无铬鞣制工艺，用户接触面实现100% 软质包覆，整体软包面积达57.6㎡，并一直延伸至后备箱。ES9提供玳瑁棕 + 玛瑙黑、云贝米 + 玛瑙黑两款高质感内饰主题，整车上部均采用 Microfiber 材质，搭配深棕色木饰板，呈现内敛稳重的视觉体验；地平线特别版额外提供苏木红 + 苏木红、浅沙白 + 可可棕两款专属内饰主题，匹配专属典藏工艺，打造独一无二的座舱氛围。
围绕用户的需求，蔚来ES9在座舱布局上给出了两种方案，分别是6座中岛版与6座通道版，全场景适配不同出行需求。
其中6座中岛版以展翼行政中岛为核心，给出了二排左右完全独立的专属尊享空间，完美契合高端商务接待需求。展翼行政中岛配备双行政桌板、8英寸 OLED 后排智控屏、密码保险箱、双风冷无线充电、220V+60W以及USB等多种接口，以极简形态实现全场景商务功能覆盖。而6座通道版则保留中央贯通通道，兼顾多成员出行的便捷通行与空间互动，适配大家庭出行、多人员商务随行场景。
蔚来ES9搭载行业顶级飞航零重力座椅，采用独有的18层旗舰舒适结构，并搭配行业独家的骶骨支撑系统、垂直三硬度设计，完美贴合人体生理曲线。二排零重力座椅支持同级最多的26向电动调节，右侧座椅额外支持150mm 横向滑动，一体式超长可延长腿托可完美适配2米以上乘员的腿部支撑。
另外，座椅拥有1.91㎡行业最大加热面积，覆盖座垫、腿托、靠背、扶手、头枕、颈枕，实现全触点温控，确保身心放松时的舒适。另外，按摩座椅在新车上也得以升华，其搭载行业顶配按摩系统，全车共42个按摩点，包含22点气动揉捏按摩与20点足底机械按摩，拥有行业首创肌肉深层放松模式、国内首发足部按摩功能、行业领先热石按摩功能，可实现媲美专业 SPA 的理疗效果。
在私密性方面，蔚来ES9配有行业最强LC智能隐私车窗，首发64分区独立控制，毫秒级调光（通透→隐私仅177ms，隐私→通透仅17ms），同时，拥有行业最低0.2% 透光率，可支持百叶窗、猫眼两大智慧模式，同时兼顾隐私、防晒、隔热三重需求。
辅助驾驶层面，新车搭载31个高性能感知硬件，无缝融入车身设计，实现科技与美学的完美结合。新车采用蔚来首创的 AQUILA 瞭望塔式布局，将激光雷达、前视摄像头置于车顶，实现超远距感知；而双侧广角激光雷达通过金属翼子板巧妙集成，大幅提升侧后方弱目标探测能力，4D 成像雷达隐藏于前保险杠后方，强化全天候感知精度。另外，新车也是搭载了全球首款车规级5nm智驾芯片，一颗芯片可实现四颗旗舰芯片的性能效果，达到 ASIL-D 功能安全最高等级，配备原生双芯片备份系统，为智能驾驶提供关键冗余保障。
底盘方面，新车采用集成式液压全主动悬架，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，具备超大范围内的刚度、阻尼和高度的瞬态调节能力，响应速度更快，可实现过弯不侧倾、过槛不抛跳，全面抑制车辆行驶中的振动与晃动，带来极度平稳、舒适的驾乘体验。同时，新车还有中国首个量产并获工信部认证的天行线控转向系统，源自航空工业技术，支持14:1–6:1可变转向比，可随车速与转角智能调节；取消机械连接，方向盘可实现153mm伸缩与角度自由调节，路感支持多场景自定义，整套系统采用双冗余设计，安全性优于传统转向系统。
另外，还有天行后轮转向系统，单向最大8.3°主动转向角度，让车辆实现10.9m的同级领先转向直径，达到紧凑型轿车水平，兼顾低速行驶的灵活性与高速行驶的稳定性。
动力方面，蔚来ES9将搭载前后双电机，最大功率分别为180kW和340kW，与ET9保持一致，预计将同步搭载全域900V高压架构。新车配备102kWh动力电池，CLTC纯电续航里程提供580km、600km、620km三个版本。而依托蔚来十一年来在充换电领域的持续投入，蔚来ES9搭载品牌900V高压架构，可享受行业唯一的 “可充可换可升级” 补能体系，全国近九千座充换电站全覆盖，第五代换电站可实现3分钟满电出发，全程无需下车，比加油更高效，彻底告别纯电车型长途出行的补能焦虑。
