今年双11，京东玩了一波大的！10月14日，京东在“11.11惊喜开放日”上宣布，将联合广汽集团、宁德时代共同推出一款“国民好车”。按照计划，这款车从10月底起陆续开启内测版和大众版试驾活动，并计划于“双11”期间独家线上开售。
在该消息发布后，#京东造车#的相关话题迅速冲上热搜。针对外界对“京东造车”的解读，京东方面明确回应，这款新车是三方联合推出，不直接涉及制造环节。在具体分工上，广汽集团负责整车智能制造，宁德时代提供电池技术与换电生态支持，而京东则主要提供用户消费洞察和独家销售渠道。
与其他跨界造车公司不同，京东选择的是更加轻资产的合作模式，同时规避了研发、自建工厂等高投入风险，开创了跨界“造车”的一种新模式，三方通过明确的分工，也形成了优势互补。
据悉，京东与合作伙伴推出的新车将主打“国民好车”概念，重点聚焦性能安全、外形时尚、续航能力、价格亲民这四大方面。京东称，其将借助其用户数据，精准捕捉“高性价比+低用车成本”的核心诉求。目前，京东APP已上线“国民好车”预约页面，并推出“京东国民 由你定义”定制活动，邀请用户参与对新车的价格、配置等需求调研。
通过京东APP入口带来的流量，京东能够搜集更多用户用车的差异化需求，这有望为其在竞争激烈的新能源汽车市场找到差异化突破口。这一做法，也为京东汽车吸引了一波关注。未来，京东将通过持续收集用户反馈，与合作伙伴不断优化产品，推出更多符合不同细分市场需求的车型。
除了广泛搜集用户声音外，在业务模式上，京东喊出了“让买车像买手机一样方便”的口号。据悉，新车将采用“线上定制+线下快提”的模式，除标准版外，可灵活选购“车衣定制版、车品配装版、养护加持版”等多种套餐。
目前，京东已覆盖“买、配、养、用、换”的一站式汽车消费，线上渠道可以提供汽车用品、配件等产品，线下则有着近3000家京东养车门店和超4万家合作门店，以及京东汽车改装大店、自营贴膜工厂等。这也将成为京东在汽车市场竞争中的优势。
此次京东官宣“造车”，意味着京东的汽车业务将从后市场向上游进一步衍生。除了汽车后市场外，京东在汽车行业也有其他布局，比如，京东也投资了蔚来。此次京东联合宁德时代和广汽造车，外界猜测只是定制车型的销售，而并不是真正意义上的造车。
当然，京东的这种三方合作模式，也比直接下场造车有更多的开放性。就在京东官宣造车当天，长安汽车官方微博还发文祝贺，并称双方携手搞了“大事情”，但并未直接公布合作内容。不知道长安汽车是不是也是京东三方合作造车的合作伙伴。
如果是定制版车型，在行业中来看其实此前也曾有过不少，大都只是在原有车型上进行改版，模式并不能长久持续的进行。不知道此次三方联合，会有什么新招？这一切还需要等到下个月揭晓。
不过，值得一提的是，在互联网企业中，阿里巴巴、百度、腾讯等都曾经有过造车经历。其中，2015年3月，富士康联手腾讯、和谐汽车大举杀入“互联网造车”，一个是制造业巨头、一个是互联网巨头，一个是经销商巨头，三方成立新公司和谐富腾。后来，这个“铁三角”投资组建了两家公司，一个是爱驰汽车，另一家是拜腾汽车。但随后不久，腾讯悄然退出了该造车项目。不过，腾讯还是投资蔚来等车企。
阿里巴巴的造车历史也在同一时期，在2015年，阿里巴巴联合上汽推出了（丨）。这是两家公司第一次深度合作。2021年，上汽成立智己汽车，阿里巴巴成为三大股东之一。除了智己，小鹏汽车也被认为是阿里系的造车公司。百度在造车上，代表是和吉利合作打造了极越汽车，但是由于持续亏损，百度在2024年停止了对极越的投资，该公司也已经解散。
除此之外，目前的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车前身都是互联网企业。在互联网电商中，目前美团、阿里巴巴和京东等多家企业都投资过乘用车，也算是在造车上的“大战”了。
