IT之家 1 月 7 日消息，美国环境保护局 (EPA) 最新出台的针对 2024 年车型的规定，迫使特斯拉调整了旗下多款车型的续航里程预估。
根据 Electrek 的报道，EPA 的新规定要求汽车制造商在计算续航里程时，必须考虑所有驾驶模式，而不仅仅是最省油的模式。例如，一辆车可能拥有节能模式、正常模式和运动模式。以前，汽车制造商可以只根据节能模式给出续航里程预估。现在，预估必须同时考虑正常模式和运动模式。
这一新规将影响到多款 2024 车型，特斯拉已经在其在线配置器中调整了部分车型的预估续航里程。具体如下：
特斯拉 Model S
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长续航 19 英寸轮毂套装保持 405 英里不变。
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长续航 21 英寸轮毂套装从 375 英里增加到 382 英里。
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Plaid 19 英寸轮毂套装从 296 英里减少到 359 英里。
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Plaid 21 英寸轮毂套装从 348 英里减少到 320 英里。
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长续航 20 英寸轮毂套装从 348 英里减少到 335 英里。
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长续航 22 英寸轮毂套装从 330 英里减少到 322 英里。
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Plaid 20 英寸轮毂套装从 333 英里减少到 326 英里。
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Plaid 22 英寸轮毂套装从 311 英里减少到 300 英里。
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后轮驱动 19 英寸轮毂套装保持 260 英里不变。
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后轮驱动 20 英寸轮毂套装保持 242 英里不变。
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长续航 19 英寸轮毂套装从 330 英里减少到 310 英里。
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长续航 20 英寸轮毂套装从 319 英里减少到 292 英里。
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Performance 型号从 202 英里减少到 285 英里。
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截至IT之家发稿时，所有车型续航里程均保持不变。
目前尚不清楚为何部分车型的续航里程有所增加，而其他车型则有所减少或保持不变。不过，EPA 新规中的措辞或许可以提供一些线索。
EPA 称：“这项新政策适用于 2024 年及以后车型的新测试，也可用于 2023 年车型的新测试。使用过往数据的车辆，只要测试仍然有效（即不需要进行新的 MPGe / 续航里程测试），就可以继续使用根据旧政策生成的数据。对于 2024 年及以后车型添加新配置到测试组的制造商，必须使用符合该政策的新测试结果，但如果现有数据具有代表性，仍可以使用现有数据。”
EPA 的新规定将使特斯拉汽车的续航里程预估更加接近实际情况，这既是对消费者权益的保护，也有利于推动电动汽车行业的健康发展。
