传奇瑞高管发全员邮件痛批华为太强势 引咎辞职 官方回应来了

2月1日消息，近日，奇瑞与华为合作不愉快的事情闹得沸沸扬扬，甚至传闻奇瑞分管副总不满华为太强势，发全员邮件痛批华为后，引咎辞职。对此，奇瑞发言人称网上传言并不属实。

众所周知，华为与车企合作的模式分三种：零部件供应商、HI模式和智选车模式，其中智选车模式是合作最深的。

2023年11月初，智选模式更名为鸿蒙智行，合作伙伴目前包括赛力斯、江淮、北汽和奇瑞。目前已上市的车型包括问界M5、问界M9，问界M7，以及与奇瑞合作的智界S7。

智界S7发布之后交付出现问题，今年1月智界S7首批车主反映新车交付延期。有准车主在社交平台抱怨车辆无法在承诺期交付，订单顺序混乱等。华为鸿蒙智行后续向车主们提出了补偿方案，即如果车辆交付超期，车主将按每天200元、最高1万元获得补偿金，对象包括2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用户。

虽然提出了补贴方案，但大家都很好奇，交付出现状况，到底是谁的问题。网上流传版本较多。有传闻，奇瑞产能不足。《晚点 Auto》从负责智界 S7生产的工厂了解到，截至1月20日，地处安徽芜湖的奇瑞智能网联超级二工厂仍处试生产阶段，单日下线车辆不足10辆。按照目前进度，大规模生产或仍需数月筹备。

但也有传闻并不是产能问题，是由于没有芯片。来自《汽车公社》的报道称智界S7用的是华为自己的芯片，但目前交付不出来，导致了交付延期。路透社也报道称由于华为名为MDC810的计算芯片问题，影响了车辆的交付。对此，网易科技向华为求证，对方称消息不实。

除此之外，网上还流传着一份聊天记录，称由于奇瑞分管副总不满华为太强势，引咎辞职，在辞职前还发布了全员邮件，痛批华为“对奇瑞没有基本尊重”。聊天记录中称华为在软件端配合度低，“领导试驾车都是他们工程师手刷”。

对于该传闻，奇瑞新闻发言人金弋波回应称：网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。金弋波表示，奇瑞与华为正在全力推进智界 S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作。（静静）

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