本文来源：时代财经 作者：贺晴
1月8日，小鹏汽车举办新年发布会，一口气发布了四款车型，包括2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6、2026款小鹏G9。
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其中2026款小鹏P7+全球36国同步发布，新车有超级增程和纯电两种能源形式，指导价18.68万元起。2026款小鹏G7有超级增程、纯电四个版本车型，售价为19.58万元起。2026 款小鹏G6、G9目前提供纯电版车型，起售价分别为17.68万元、24.88万元。
小鹏此次上新的四款新品以VLA、长续航作为主要卖点。其中，四款车型Ultra和Ultra SE版均将搭载小鹏自研第二代VLA。小鹏第二代VLA去掉了“语言转译”环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成。第二代VLA将于2026年3月开启首批车辆推送。
续航方面，2026款小鹏P7+增程版实现纯电续航430km、CLTC综合续航1550km。能耗方面，纯电模式下最低电耗10.9kWh/100km，增程模式下达到12.5kWh/100km。补能上，其搭载49.2度5C超充AI电池，支持800V超充倍率，SOC10%-80%仅12分钟，10分钟即可补能277km。
小鹏G7增程版搭载55.8kWh电池包与60L油箱，CLTC工况下续航达1704km；纯电续航则为430km。充电方面，10%-80% SOC仅需12分钟，最快12分钟即可补充314km续航。
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小鹏汽车董事长何小鹏认为，增程车型的增长空间还很大。2026年，小鹏会继续执行一车双能路线。
新年一口气发布四款新车，小鹏汽车试图开启新一轮产品周期。在发布会后的群访中，何小鹏透露，今年小鹏还将推出4款SUV。
2026年刚过去不到10天，车市就呈现出迅速推新、花式优惠促销的快节奏。面对2025年较高的比较基数以及新能源汽车补贴退坡等政策影响，今年新能源市场会否承压？何小鹏对此回应称：“我几年前就建议兄弟姐妹们不要造车了，因为会很难。”他继续解释，可能有新能源车企觉得现在承压，但最坏的时候也是最好的时候，小鹏把VLA做好，把全球化做好，今天的变化也只是一个片刻。
2025年小鹏汽车累计交付新车共429,445辆，同比增长126%。其中，小鹏汽车海外市场交付量45,008辆，同比增长96%。这意味着海外销量占比总交付量10%以上。
何小鹏未透露2026年的销量目标以及海外销量占比。但他在发布会现场表示：“今年是小鹏全球化的关键一年。”当日发布的四款新车中，2026款小鹏P7+，小鹏G6、小鹏G9均为全球车。此外，2026款小鹏P7+将于1月9日16点在欧洲比利时布鲁塞尔上市。
何小鹏在群访中表示：“2026年对小鹏来说是涌现产品、技术到全球的第一年，我相信这是一个巨大的开端。今年小鹏仍会保持高速增长，我相信海外市场的增长速度会比国内更快，我期待下一个三年、五年、十年里，我们的海外销量、海外的合作、海外的赋能能够和国内达到1:1甚至更高的比例。”
目前，小鹏汽车已在全球60个国家和地区布局。在本地化研发与生产方面，小鹏已经在全球开设了9大研发中心和3个海外本地化生产项目。何小鹏表示：“今年的渠道和供应链管理也会重点发力全球化。”
