Ascari Ecosse是一款诞生于1990年代末的稀有超级跑车,其背后的故事堪称汽车工业史上一段独特的插曲。这款车以首位两次夺得F1世界冠军的阿尔贝托·阿斯卡里命名,但它的诞生却源于一位荷兰商人的偶然邂逅。
1995年,富有的荷兰石油机械制造商克拉斯·兹瓦特在英国车展上看到了一款名为FGT的概念赛车,这款由李·诺布尔设计的中置引擎跑车搭载雪佛兰6.0升V8发动机。当时兹瓦特正考虑如何享受自己的财富,虽然迈凯伦F1是个诱人的选择,但他做出了一个更大胆的决定——直接收购整个Ascari公司。作为一名经验丰富的赛车手,兹瓦特将FGT投入1995年的英国GT锦标赛,并在银石赛道赢得了一场比赛,但此后的赛事成绩并不理想。
1997赛季结束后,Ascari基于FGT打造了17辆量产版本,命名为Ecosse,并于1999年在伯爵宫车展上首次亮相。Ecosse在苏格兰语中意为"苏格兰",这个名字呼应了兹瓦特在苏格兰的商业成功。与赛车版本不同,量产版采用了宝马4.4升V8发动机,并由德国改装厂Hartge进行调校,输出功率约224千瓦。后期车型更换了4.7升引擎,功率提升至约298千瓦,而最后三辆车则搭载了基于宝马引擎开发的Hartge 5.0升V8,能够输出313千瓦的功率和520牛·米的扭矩。
Ecosse的工程标准极其严苛。车身采用玻璃纤维材质,配合钢管空间框架底盘和叉臂式悬挂,整车重量仅为1250公斤。根据资料显示,每辆Ecosse的制造成本高达25万英镑,远超其8万英镑的售价。这种不计成本的制造理念使得Ascari根本无法盈利,但兹瓦特将这家公司视为自己的热情项目,对利润毫不在意。车辆配备了真皮内饰、空调系统和优质音响,展现出真正超级跑车应有的豪华感,而非简单的赛道机器。
最后一辆Ecosse于2004年6月在位于布兰德福德论坛的工厂制造完成,随后Ascari将生产线迁至班伯里的新工厂,开始制造后继车型KZ1。Ecosse于2003年被KZ1取代,这款极度稀有的超级跑车就此成为历史。如今,这17辆Ecosse散落世界各地,成为收藏家眼中的珍宝,见证了一个不计成本追求完美的汽车制造时代。
