近日，车质网从相关渠道获悉，保时捷（丨） Electric将于2026年4月在北京车展完成国内首发。新车基于PPE纯电平台打造，采用800V高压架构，配备前后双电机四驱系统，并搭载113kWh电池组。
新车前脸采用封闭式造型，下包围区域配备纵向布局的主动百叶窗格栅，用于优化空气流动与散热表现。高配车型预计将配备22英寸密条辐轮毂以及碳陶制动系统。与此同时，新车仍保留传统车门把手设计，配合宽厚的侧裙与清晰的车门筋线，整体姿态更显运动。
车尾部分，新车配备小尺寸车顶扰流板，并将高位刹车灯集成其中，后窗雨刷采用外露式布局。贯穿式尾灯组继续保留，并搭配可发光的PORSCHE字母标识。值得注意的是，后包围两侧设置有半隐藏式可伸缩导流板，可在特定车速区间自动展开，以降低风阻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4985mm*1980mm*1674mm，轴距3023mm，相比现款燃油版车型轴距增加130mm。
内饰方面，Cayenne Electric配备14.25英寸OLED全液晶仪表盘，并搭载带驾驶模式旋钮的三辐式多功能运动方向盘。同时可选装87英寸增强现实AR抬头显示系统。中控区域采用官方称为“Flow Display”的12.25英寸中控触控屏，屏幕带有一定弯折角度，增强驾驶者操作便利性。此外，新车还支持选装14.9英寸副驾娱乐屏。
动力方面，Cayenne Electric与Turbo Electric均采用前后双电机四驱系统。其中，Electric版本电机总功率300kW，开启弹射模式后可在10s内提升至325kW，0-100km/h加速时间为4.8s。Turbo Electric版本电机总功率630kW，弹射模式下可短时提升至850kW，总扭矩1500N·m，0-100km/h加速时间仅2.5s，并支持“Push-to-Pass”瞬时加速功能，可额外释放130kW功率，用于超车与快速提速。底盘方面，新车配备双腔双阀空气悬架、后轮扭矩矢量控制系统、后桥限滑差速器，并标配后轮转向系统。关于新车更多信息，车质网将持续关注并报道。
