电动知家消息，2月4日，据蓝鲸新闻等多家媒体报道，（丨） Ultra专属销售团队“解散”。不过需要注意的是，此处是“专属”“销售团队”，所谓“解散”也只是“专属”“销售团队”不再独立形式存在，团队成员还在并转岗支援主流车型的销售工作，同时其他初级销售以及主管都可以售卖SU7 Ultra。目前，SU7 Ultra车型仍处于正常销售状态，研发团队也正常研发迭代。
2024年10月，小米公布了SU7 Ultra量产车的预售价为81.49万元起，并开启了小订。 2025年2月底小米 SU7 Ultra正式上市，售 价 52.99万元。 小米为Ultra车型安排了专属展厅服务人员，专属销售团队正式名称为Ultra Master，并 参照传统超豪华品牌销售策略， 为 SU7 Ultra 打 造的 "一车一团队" 专属销售服务体系，旨在提供深度定制化高端购车体验，树立小米高端品牌形象。Ultra Master服务人员均要求来自传统超跑品牌，如法拉利、兰博基尼、迈凯轮和布加迪，并且都接受了赛道驾驶培训。雷军表示，Ultra销售团队经过精心挑选，并参与了专业培训。
“Ultra Master”特殊之处就是采用完全独立的销售体系，区别于小米汽车其他车型的销售团队。初期仅“Ultra Master”成员有权销售SU7 Ultra，销售后台系统独立，确保高端用户的隐私与专属体验；为潜在用户提供一对一的购车咨询（如性 能参数解读、赛道体验预约）、试乘试驾（如封闭场地性能测试）及交付服务（ 如专属提车仪式、终身免费道路救援）；初期在全国42个城市的112家门店设置SU7 Ultra展车，仅重点门店配备“Ultra Master”团队，聚焦高净值用户集中的区域。
小米SU7 Ultra刚上市时非常火爆，2小时锁单破万，3月狂卖3100多台，一度被视为小米高端化的标杆。但随着SU7 Ultra销量进入平稳期，小米汽车也相应调整了SU7 Ultra销售体系，2025年8月，除极少数重点门店外，SU7 Ultra的销售权开放给所有小米汽车销售人员，“Ultra Master”不再是唯一销售主体；原“Ultra Master”成员转为高级销售，需同时承担SU7、YU7等走量车型的销售指标，不再局限于SU7 Ultra。
2026年1月，公开资料显示，曾经月销超3000辆的小米SU7Ultra单月销量已下滑至45辆。近期，多名小米汽车销售在社交平台发帖称，SU7 Ultra该款车型的专属销售团队已经解散。
事实上，50万级以上的性能车市场本身容量极小，而小米SU7 Ultra定位高性能纯电赛道，更属于小众赛道，细分市场的容量极限。“Ultra Master”作为小米汽车高端化的一次尝试，通过精英化团队、独立运营及定制化服务，初期成功树立了SU7 Ultra的“高性能豪华车”形象。但由于高端市场小众、竞品挤压及口碑危机等因素，最终因销量不及预期而解散也实属无奈之举。
