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网易汽车5月30日报道 5月29日，第三十届粤港澳大湾区车展启幕，鸿蒙智行包场2号馆，五界车型齐亮相，全面呈现其从15万级家用车到200万级超豪华车的完整产品布局。其中，尊界S800 Grand Design 典藏大观首次公开亮相，并于车展首日官宣开启盲订。
此外，鸿蒙智行还在展台核心位置带来华为巨鲸电池专属展区，作为鸿蒙智行五大核心技术矩阵的能源安全底座，华为巨鲸电池平台已实现从入门到旗舰五界车型全系标配，真正做到技术普惠、安全不缩水、体验不分级。
华为巨鲸电池平台
华为巨鲸电池平台围绕用户“安全、续航、寿命、智能”四大核心痛点，打造了全维度立体化防护体系，核心安全标准提前5年满足国家强制标准。该平台构建了从电芯、电池包、整车系统到车云协同的十五层安全防护体系，坚持电芯正置架构从根源规避底部磕碰造成的高压拉弧爆燃风险，采用热电分离双大面液冷技术使散热面积较传统方案提升 4 倍、降温速率提升2倍。
在智能化防护方面，电池包内置近200个智能感知节点，可毫秒级采集核心数据；云端 BMS系统7×24小时全天候监测电池状态，AI 算法实时诊断风险，实现从被动防护向主动预判的升级。同时，华为巨鲸电池平台可与华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱、华为途灵平台、华为智擎实现底层打通、跨域协同，形成全链路技术闭环，为用户带来全场景的高端出行体验。
尊界S800 Grand Design 典藏大观
Grand Design 典藏大观是尊界推出的全新超高端系列，尊界S800 Grand Design 典藏大观是该系列的首款车型，无疑是本次鸿蒙智行展台的焦点。新车与5月29日正式开启预订，预售价格160万元-200万元，意向定金4万元。余承东预告新车将于6月下旬正式上市。
外观方面，尊界S800 Grand Design 典藏大观延续现款造型，大气舒展的姿态、规整庄重的格局一脉相承，金色专属元素进行全方位细节升级，从车标、灯带、车身线条再到专属铭牌，层层递进烘托顶级豪华质感。
其中最瞩目的便是车头正中的金色饰条，亮眼的金色元素瞬间强化定制身份，不仅如此，车尾贯穿式灯带内部的品牌LOGO也升级为金色样式，搭配金色车标，庄重之余更显奢华。
尊界S800 Grand Design 典藏大观在车身多处勾勒金色线条，纤细的金色饰带从前翼子板一路延伸至车尾，游走在双色车身之间，让整车轮廓更具精致层次感。此外，新车还在前翼子板和C柱点缀了金色“MAEXTRO”标识。尾部“尊界 S800”字样与“Grand Design”专属铭牌并列，在统一的金色视觉体系下，完整呈现高定版本的专属身份。
尊界S800 Grand Design 典藏大观长宽高分别为5480/2000/1536（1542）mm，轴距为3370mm。此次亮相，尊界S800 Grand Design 典藏大观带来两款专属车色——远山青黛和旭日曜金。
尊界S800 Grand Design 典藏大观的内饰采用精雕细琢的细木镶嵌工艺，搭配金丝真木工艺双拼方向盘与金色水晶旋钮，以及专属金色车标、日曜金环轮毂与车身多处专属Grand Design金色标识，每一处细节都彰显极致匠心。
余承东表示，尊界S800 Grand Design 典藏大观将搭载尊界专属定制的全新一代途灵龙行平台。该平台融合硬核科技与超豪华质感，带来感知、智能与安全的重大升级。
动力方面，尊界S800 Grand Design 典藏大观提供纯电及增程两种动力供选择。纯电版配备前后双电机四驱系统，前电机峰值功率160kW，后电机峰值功率230kW。增程版采1.5T增程器+三电机四驱组合，增程器最大功率127kW，电机最大功率分别为前160kW后双237.5kW。
全新一代（丨）
问界全系亮相粤港澳车展，刚刚上市的全新一代问界M9同步登场。
全新一代问界M9于5月27日正式上市，Max+版 47.98万元起，Ultra 版53.98万元起，定位更高阶的Ultimate领世加长版64.98万元起。新车全系标配6激光雷达、华为乾崑智驾ADS 5、全新小艺智能体等核心配置，并从车身尺寸、座舱空间、底盘架构、动力系统等维度，实现了全方位深度进阶。
新车外观延续家族化设计理念，搭载HUAWEI XPIXEL双百万像素彩色投影大灯，将ADB、AFS大灯及智能交互矩阵灯集成于一体；采用了全新的半隐藏式门把手，进一步优化风阻系数。尾部配备的ISD智能交互尾灯在对比度与颗粒度上进一步提升，支持自定义场景化光效及后续OTA升级。
车身尺寸方面，标准版尺寸分别为5285/2026/1845mm，轴距达到3125mm。Ultimate领世加长版车身尺寸则迎来暴力升级，长宽高进一步拓展至5402/2026/1845mm，轴距长达3236mm，迈入量产最大全尺寸SUV区间。
Ultimate领世加长版还推出雅丹金属专属双拼车色，搭配前发光LOGO、B柱银色饰件、专属身份标识，采用6C3B涂装与零阶差腰线工艺，造型气场沉稳大气，旗舰尊荣感拉满。
新车轮胎采用前后规格差异化设计，标配21寸轮胎，前265/后285，并提供22寸轮胎可选。配合41度超大前轮转向角度与±8度后轮转向系统，这台大型SUV的最小转弯半径仅为5.1米。此外，新车还配备了高性能6活塞固定式大卡钳与394mm大尺寸制动盘，确保了制动性能的稳定输出。
座舱内部，新车采用中正对称的设计风格，提供赤茶橘、韶华杏、松露棕、望月白、枫影红5种内饰配色。车内大面积采用Nappa真皮、实木材质以及水晶与真金属饰件，并全新引入了星寰岛动态旋转设计。
新车搭载全新一代鸿蒙智行专属座舱，旗舰级车机流畅性提升50%。中控区域升级为全新环宇三联屏，搭载21:10窄边框超宽3K主屏及双17.2寸大屏，配合双焦面AR-HUD，能够实现2D与3D视觉融合，视觉体验大幅提升。
Ultimate领世加长版带来四座零重力座椅，二排座椅支持旋转、横滑等多向调节，配备四向电动腿托、双电动自水平扶手，通风、加热、全身按摩功能一应俱全。其中二排旋转座椅可实现四向对坐、亲子对坐、侧坐观景、二三排便捷上下车等模式，覆盖移动会客厅、商务出行、家庭休憩等全场景空间体验。
问界M9搭载全新途灵龙行平台，底盘全主动机械系统，包含前四球头长双叉臂后五连杆、闭式双腔空气弹簧、双阀连续可变阻尼减振、800V全主动悬架等，并成为鸿蒙智行旗下首款搭载全主动悬架的车型。
辅助驾驶迎来硬核升级，全新一代问界M9全系首发华为乾崑智驾ADS 5，配备了行业最强的辅助驾驶感知架构，全车搭载高达40个智驾传感器。其中，首发全车6激光雷达方案，其中包含1个车顶全新896线双光路图像级激光雷达、1个舱内激光视觉雷达及4个高精度固态盲区激光雷达，实现了360度感知无死角。
全新一代问界M9基于全新800V双碳化硅动力平台打造，电驱工况效率高达93.5% 。纯电版本搭载120kWh华为巨鲸电池组，CLTC工况纯电续航最高达750km。配备双电机四驱系统，前、后电机最大功率分别为220kW与277kW。增程版本提供1.5T发动机或Ultimate版专属的2.0T增程器，匹配75kWh超大电池包。CLTC工况纯电续航达420km，亏电油耗低至6.9L/100km，综合续航能力显著增强。
尚界Z7/Z7T
尚界Z7与Z7T多款配色车型联袂展出，成为展区内一道亮丽的风景线。
尚界Z7定位中大型轿跑，官方指导价为21.98-29.98万元，尚界Z7T则定位为中大型猎装车，官方指导价为22.98-30.98万元。两款车型在核心的三电系统、底盘机械素质以及智能化表现上保持高度一致，其核心差异主要体现在外观形态与后备箱空间的拓展能力上。
尚界Z7与Z7T基于“都会美学”理念打造，车身呈现高宽高比、2倍轮高比及4倍轮轴比，视觉重心偏低。两车前脸搭载内嵌302个镭雕发光点的都市流光大灯 ，车尾采用含4700余颗碎钻设计的贯穿式尾灯 。值得注意的是，新车在头灯、尾灯及外后视镜共集成了6颗ADS小蓝灯，用于智驾状态的外显提示。
侧面形态上，尚界Z7采用溜背轿跑曲线，风阻系数低至0.22Cd ；尚界Z7T则采用原生掀背猎装设计，D柱倾角设定为24度 。全系车型标配无边框车门、静音电吸电弹锁及电容式半隐藏门把手。尚界Z7和尚界Z7T长宽高分别为5036/1976/1465mm，轴距达到3000mm，两车尺寸相同。
车漆方面，官方提供10款车色选择，陶瓷白、鎏金黑、流光银、紫、超凡粉、杜维埃蓝、清晖蓝、琥珀金绿、Z7专属的电光紫粉和Z7T专属的晚山新绿。
座舱内部采用深-浅-深三层色彩分区，提供5款主题内饰 。中央交互区域配备具备阻尼反馈的水晶拨钮 ，并首发搭载“随动屏”。该屏幕支持前后左右四向调节，具备主驾自动迎宾转向功能，支持语音、触屏及水晶拨钮三模控制 。副驾前方面板采用阶梯式防滑设计的“灵感橱窗”。
座舱储物与生态拓展方面，前排配备双50W无线快充，其下沉挡条设计兼容折叠屏手机展开充电，表面覆盖长毛麂皮 。车内共设12个扩展接口，其中包括5个磁吸+7个螺纹，部分接口支持供电，副驾座椅靠背配备HUAWEI MagLink接口 。此外，全系标配流媒体内后视镜、带有动效的HUD抬头显示以及车内外对讲功能 。
尺寸与乘坐表现上，新车轴距达3米级，后排腿部空间980mm，头部空间920mm 。全系主副驾应用零压舒适海绵技术，副驾标配零重力座椅（Ultra版标配主副驾双零重力），前排支持加热、通风及8点式按摩，后排支持加热与通风。
尚界Z7轿跑后备箱最大开口966mm，拓展容积1582L ；尚界Z7T猎装版开口874mm，拓展容积1694L全车设置24处储物空间，车头配备90L容积、支持Knock-Knock电弹电吸开启的前备箱。
底盘架构全系采用前双叉臂与后五连杆独立悬架，标配前后双液压大衬套与连续可变阻尼减振器。Max+及Ultra版进一步升级为空气悬架，能够实现调节-20mm至30mm调节范围。
动力总成方面，四驱版车型前桥电机峰值功率170kW，扭矩300N·m，后桥电机峰值功率264kW，扭矩460N·m，0-100km/h加速时间仅3.44秒 。100-0km/h制动距离最短可达33.1米，连续10次制动热衰减小于3.5% 。在动态极限测试中，其麋鹿测试成绩为86.2km/h，蛇形绕桩92km/h。
